La guerra Irán-EE.UU. en el Estrecho de Ormuz ya encarece la gasolina en República Dominicana

Una guerra que ya lleva siete meses

Desde el 28 de febrero de 2026, Estados Unidos e Israel sostienen una confrontación militar con Irán que empezó con ataques a instalaciones nucleares y militares iraníes y que, siete meses después, se ha convertido en algo mucho más difícil de contener: una batalla por el control del Estrecho de Ormuz, el paso marítimo más estratégico del planeta para el comercio de petróleo. Por ese corredor de apenas 33 kilómetros de ancho en su punto más angosto transita alrededor del 20% del suministro mundial de crudo, según cifras recogidas por Al Jazeera. Lo que ocurre allí ya no es un asunto lejano de Medio Oriente: en las últimas semanas se ha convertido en la explicación oficial que el Gobierno dominicano da cada sábado para justificar por qué la gasolina vuelve a subir.

La "guerra de petroleros" en el estrecho

Desde comienzos de septiembre, el conflicto entró en una fase que varios medios internacionales han bautizado como "guerra de petroleros" (tanker war). Según una reconstrucción de Al Jazeera publicada el 6 de septiembre de 2026, fuerzas estadounidenses atacaron tres buques tanque iraníes durante el fin de semana previo, mientras Teherán respondió con misiles balísticos dirigidos contra portaaviones de Estados Unidos y con ataques a embarcaciones vinculadas a Washington. El 5 de septiembre, además, se registró un ataque contra instalaciones de la petrolera saudita Aramco en la ciudad de Jizan, lo que elevó aún más la tensión regional.

El resultado inmediato fue una caída drástica del tráfico marítimo: el promedio de buques que cruzaba el estrecho bajó a apenas unos 10 por día en los diez días previos al 7 de septiembre, muy por debajo de lo habitual, de acuerdo con datos citados por Al Jazeera. El secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright, informó que pese a la crisis, fuerzas estadounidenses lograron mantener en tránsito un promedio de 13 millones de barriles diarios de crudo y movilizaron más de 1,000 millones de barriles en cerca de dos meses, para lo cual redirigieron 122 buques comerciales con el fin de reforzar un bloqueo naval sobre la ruta.

El petróleo se dispara

La combinación de ataques, bloqueos y bajo tráfico naval encareció el crudo casi de inmediato. Según Al Jazeera, el barril de referencia Brent rondaba los 97 dólares el 7 de septiembre de 2026, un salto de 9% en apenas cinco días y de 19% en un mes, el nivel más alto desde el pico anterior del 24 de julio (cuando había llegado a 97.93 dólares). El WTI (West Texas Intermediate) se ubicaba ese mismo día en 92.27 dólares por barril. Un día después, el 8 de septiembre, CNBC reportó que el crudo llegó a 99 dólares tras conocerse un reporte sobre un segundo ataque, no confirmado oficialmente, de Irán contra buques de la Marina estadounidense; la cifra exacta de ese día varía según el medio consultado, lo que refleja lo volátil y confuso que resulta seguir un conflicto con ataques que ninguna de las partes confirma de inmediato.

El impacto llegó rápido a los surtidores en Estados Unidos: el galón de gasolina promedio alcanzó 4.15 dólares, un alza de 39% desde los 2.98 dólares de febrero, cuando empezó la guerra, mientras el diésel tocó un máximo histórico de 5.90 dólares el galón. "Esto es un reflejo del conflicto continuo y el intercambio de fuego", explicó Rachel Ziemba, analista del Center for a New American Security (CNAS), citada por Al Jazeera. Patrick De Haan, de la firma GasBuddy, advirtió que el diésel en niveles récord "empezará a filtrarse hacia el resto de la economía", encareciendo transporte de carga y bienes de consumo.

Irán propone reabrir el paso, Trump dice que no

El conflicto tuvo un giro diplomático a fines de septiembre. El 26 de septiembre de 2026, durante la Asamblea General de la ONU, Irán presentó una propuesta para reabrir por completo la navegación en el Estrecho de Ormuz en un plazo de siete días, a cambio de siete condiciones: el levantamiento del bloqueo naval sobre el país, la liberación de fondos iraníes congelados y el cese de los ataques en todos los frentes del conflicto, incluida la ofensiva israelí en curso contra Líbano. En la práctica, la oferta equivalía a un regreso al memorando de entendimiento alcanzado entre Estados Unidos e Israel en junio.

El presidente Donald Trump rechazó la propuesta al día siguiente, el 27 de septiembre, sin ofrecer públicamente una justificación detallada a los periodistas. La respuesta desde Teherán fue de advertencia: el portavoz de las Fuerzas Armadas iraníes, Abolfazl Shekarchi, afirmó que si Estados Unidos "interviene más, será golpeado", mientras el portavoz del Ejército, Mohammad Akraminia, alertó sobre el riesgo de una nueva agresión militar estadounidense. Para el 28 de septiembre, Trump había dicho a la prensa que funcionarios estadounidenses se reunieron con mediadores del conflicto y que no descartaba nuevos ataques contra Irán, aunque también señaló que las conversaciones de paz continuarían.

Lo que esto significa para República Dominicana

Esa crisis en un punto del planeta a más de 11,000 kilómetros de Santo Domingo ya tiene un efecto medible en el bolsillo dominicano. El Ministerio de Industria, Comercio y Mipymes (MICM) atribuyó de forma explícita el más reciente aumento de combustibles, vigente del 26 de septiembre al 2 de octubre de 2026, a "la persistencia del conflicto en Medio Oriente" y a "las limitaciones a la navegación en el Estrecho de Ormuz", que según el propio ministerio continúan presionando al alza los precios internacionales del crudo refinado.

Con ese ajuste, el galón de gasolina premium subió RD$3.00 hasta RD$353.10 (unos US$5.95), la regular subió RD$2.00 hasta RD$317.50, el gasoil óptimo aumentó RD$4.00 hasta RD$306.10 y el gasoil regular subió RD$3.00 hasta RD$270.80. El Gobierno mantuvo sin cambios el precio del GLP (RD$135.20 el galón) y del gas natural (RD$43.97 el metro cúbico), como parte de una política declarada de proteger esos dos combustibles de uso doméstico. Según cifras del MICM recogidas por Listín Diario e Infobae República Dominicana, el barril de referencia internacional para esa semana rondaba los 160 dólares para gasolina, 180 dólares para gasoil regular y 206 dólares para gasoil óptimo —precios de producto refinado, más altos que el crudo Brent citado por Al Jazeera, ya que incluyen el costo adicional de refinación y transporte—. Para amortiguar el golpe al consumidor, el Estado dominicano destinó RD$1,770.65 millones en subsidios solo para esa semana, dentro de un plan de mitigación que, según las mismas fuentes, acumula más de RD$35,541 millones en lo que va de 2026.

Un conflicto sin fecha de cierre

Con Washington y Teherán todavía lejos de un acuerdo y con ambos bandos intercambiando advertencias sobre nuevos ataques, analistas del sector energético no descartan que la volatilidad del crudo se mantenga en las próximas semanas. Para República Dominicana, un país que importa prácticamente todos los combustibles que consume, eso significa que la factura semanal de gasolina seguirá atada, en buena medida, a lo que ocurra en un punto del mapa a miles de kilómetros de distancia, donde un canal de apenas 33 kilómetros de ancho concentra una quinta parte del petróleo que mueve el mundo.