Marbete 2026-2027: cuánto sube y hasta cuándo renovar

Qué cambió en el marbete

La Dirección General de Impuestos Internos (DGII) emitió la Resolución Administrativa DDG-AR1-2026-00009, con fecha 29 de octubre de 2026, que fija las nuevas tarifas del marbete para el período 2026-2027. Según la propia DGII, es la primera actualización de esos montos fijos desde 2016. Durante ese tiempo, la DGII mantuvo las tarifas de RD$1,500 y RD$3,000 y solo movió cada año el año de fabricación que determina la categoría, según Diario Libre. Eso significa que el mismo monto puede aplicar a modelos distintos de un período a otro.

La tarifa depende del año de fabricación del vehículo:

• Fabricados hasta 2021: RD$2,000, frente a RD$1,500 del período anterior (RD$500 más).
• Fabricados desde 2022: RD$4,000, frente a RD$3,000 (RD$1,000 más).

Para dimensionarlo en un caso concreto: una familia con dos vehículos, uno de 2018 y otro de 2023, pagará en esta temporada RD$6,000 (RD$2,000 y RD$4,000), frente a RD$4,500 en la anterior (RD$1,500 y RD$3,000). La diferencia es de RD$1,500. Ese cálculo no depende del corte disputado, porque con cualquiera de las dos versiones de la prensa el vehículo de 2018 cae en el tramo de RD$2,000 y el de 2023 en el de RD$4,000.

Antes de pagar hay que revisar el corte de años. La mayoría de las notas revisadas (Hoy, Ensegundos, Proceso y El Sol de Santiago) usa el tramo de 2021 y 2022 que se presenta aquí. Diario Libre, en cambio, publica otro: RD$2,000 para los vehículos hasta 2020 y una baja de RD$3,000 a RD$2,000 para los de 2021. Listín Diario no detalla el tramo intermedio. La prensa no resuelve esa diferencia.

Plazos y recargos

El período de renovación va del 29 de octubre de 2026 al 31 de enero de 2027. La renovación en línea, por el portal dgii.gov.do y la aplicación DGII Móvil, cierra antes, el 17 de enero de 2027.

Quien no renueve antes del 31 de enero pagará un recargo de RD$2,000. Si además tiene pendiente el marbete 2025-2026, el cargo sube a RD$2,100, y si no renovó el de 2024-2025 o anteriores, a RD$3,100. Hoy explica que los RD$2,100 y RD$3,100 incluyen RD$100 por cesación administrativa. Las notas no dicen si el recargo de RD$2,000 se suma a los de períodos anteriores o si son alternativas, así que conviene confirmarlo con la DGII antes de pagar.

Cuánto espera recaudar el Estado

La DGII proyecta RD$4,700 millones en esta temporada, frente a RD$3,525 millones del período anterior, unos RD$1,175 millones más. Hay 2,136,468 vehículos habilitados para renovar.

El argumento oficial es la inflación. Según la DGII, entre septiembre de 2016 y septiembre de 2026 los precios acumularon 58.1 %, y una actualización íntegra habría llevado las tarifas a unos RD$2,372 y RD$4,743. El alza aprobada es de 33.3 % en ambos tramos, por debajo de ese cálculo. Las notas no explican por qué se escogió ese porcentaje.

El marco legal que citan las notas es el artículo 15 de la Ley 253-12, que establece un impuesto anual de circulación de 1 % del valor del vehículo según una tabla de la DGII. La DGII sostiene que el cobro por montos fijos resulta menos oneroso, y vincula la medida con los objetivos de recaudación de la Ley 30-26, la reforma fiscal que RD Al Día ya explicó. Según El Día, en la práctica las tarifas fijas por antigüedad sustituyeron la aplicación general del 1 %. Para dimensionar la diferencia, ese mismo diario calcula que, con el 1 %, un vehículo valorado en RD$5 millones pagaría RD$50,000 al año, muy por encima de los RD$2,000 a RD$4,000 del marbete. Esa comparación es hipotética, porque el cobro vigente es el de tarifa fija.

Quién lo rechaza y quién lo apoya

La Asociación de Transportistas Dominicanos (Asotrado), que preside Javier Checo, calificó la medida de "palo acechao" y pidió al Gobierno y a la DGII reconsiderarla. Un chofer entrevistado por Listín Diario dice que las piezas ya están muy caras, y otro advierte que el costo se trasladará a los usuarios del transporte público. El Partido Fuerza del Pueblo, por medio de Haivanjoe Ng Cortiñas, secretario de asuntos económicos, criticó una "aplicación desigual de la inflación". Organizaciones comunitarias como Codonbosco y REOCOFE pidieron dejarlo sin efecto, porque afecta a los sectores de menor ingreso.

También hay apoyo dentro del gremio. Díaz, secretario general de la Federación Nacional de Trabajadores del Transporte Social Cristiano (FENATTRANSC), dijo que el aumento es "oportuno" porque el marbete llevaba casi una década sin cambios. Pidió además controles más equitativos para los motociclistas, muchos de los cuales circulan sin placa, seguro, licencia o marbete.

Qué hacer antes del 31 de enero

• Confirma el año de fabricación de tu vehículo en la matrícula y compáralo con los tramos de arriba. Si tu caso cae en 2021, verifica la tarifa con la DGII antes de pagar.
• Puedes pagar en las 55 entidades financieras, con 845 sucursales, que menciona la DGII; en las colecturías de Villa Vásquez (Montecristi) y Sánchez (Samaná), o en línea.
• Para trámites presenciales, por web o por la app, la DGII pide una copia legible, actualizada y en buen estado de la matrícula.
• Para evitar el recargo de RD$2,000, paga antes del 31 de enero. Si lo haces en línea, recuerda que ese canal cierra el 17 de enero.

Lo que no está confirmado

• No pude leer el texto de la resolución, porque el sitio de la DGII no respondió a la consulta. Lo anterior viene de la prensa, que cita la resolución por su número.
• El tramo de años no coincide entre medios, como se explicó arriba.
• Las notas no dan tarifas para motocicletas, camiones ni otras categorías, y no dicen si cambian.
• No se describen exenciones ni casos especiales, así que si tu vehículo está en una situación distinta, consulta directamente con la DGII.
• La recaudación de RD$4,700 millones es una proyección oficial, no una cifra cobrada.